Novació de la MTA a la ciutat de Nova York és la guerra als pobres

Política

Aquesta opció argumenta que la cara de campanya del MTA per fer un seguiment de les persones que salten els torns del metro afectarà principalment els colors pobres de Nova York.

De Ragini Srikrishna

25 de desembre de 2019
  • Facebook
  • Twitter
  • Pinterest
Agència Anadolu
  • Facebook
  • Twitter
  • Pinterest

Va començar com qualsevol altra setmana del matí. Em vaig dirigir cap a l'estació de metro d'Utica, a Brooklyn, que tenia un missatge a la mà i anava mentalment a la meva llista de coses. Tot just quan m’acostava al tornell, vaig veure un policia que s’acostava a un jove preadolescent que havia saltat un portell i l’enfilava cap a una paret. Això va bloquejar breument el meu camí, obligant-me a presenciar l'horrorós incident a prop. Mentre em matava amb el telèfon per capturar el moment, la gent que m'envoltava empenyiava i empenyia fins arribar als trens que els transportava al seu 9-5 habitual. Va quedar adormit de sorpresa i em vaig sentir impotent per fer qualsevol cosa, passant pels torns de seguretat sense veure com es resolia l’incident. No va ser la primera vegada que vaig presenciar a un jove de color que els policia havien agredit per intentar saltar-se el preu. Però molts dels pobres que treballen a Nova York tenen poques opcions, de manera que continuen arriscant-se.



Mtf pren el control de la natalitat

En els últims anys, els pilots de la ciutat de Nova York han augmentat repetidament els preus del trànsit sense reduir perceptiblement les fallades del metro i els posteriors retards. Em vaig trobar preguntant-me si hi havia cap despesa real per solucionar problemes de trànsit i, si no, on es destinen els nostres diners? En part, es dirigeix ​​cap a una repressió per evasió de tarifes. D'acord amb Nova York Daily News, L'Autoritat de Trànsit Metropolità (MTA) va gastar aproximadament 60.000 dòlars en imprimir anuncis per a una controvertida campanya publicitària que instava a la gent a pagar els seus passejos, i a 249 milions de dòlars a quatre anys que contractaven 500 nous policies. Segons Gothamist, la policia addicional només estalviarà 200 milions de dòlars en evasió tarifària. En un moment en què el pla de pressupost previ 2020 del MTA publicat al juliol indicava que el dèficit acumulat podria créixer fins a 443 mil milions de dòlars el 2023, segons informa Crain's New York Business. El governador Andrew Cuomo i el pla del MTA és que la policia addicional tracti els problemes de 'sense llar' i 'qualitat de vida'. Un informe de Gothamist de setembre sobre les dades del MTA va trobar que les queixes dels clients sobre incidents sense llar ocupen el lloc novè (al 2%) dels deu primers números, en comparació amb la preocupació principal: problemes de 'servei en temps real' (al 62%).

Teen Vogue Va contactar el MTA i la NYPD per fer comentaris.

La investigació demostra que la mobilitat geogràfica està relacionada amb la mobilitat econòmica. Un estudi del 2014 del Rudin Center for Transportation de la NYU's Wagner School va comprovar que les taxes d’atur més elevades i la disminució dels ingressos estan relacionades amb un mal accés de transport públic a la ciutat de Nova York. En lloc d’abordar els problemes de trànsit subjacents, sembla que la ciutat i l’estat, mitjançant un augment de la policia, han declarat una guerra contra les comunitats pobres aplicades per multes i detencions.

bebè selena gomez

Són habituals les històries d’arrestos bruscos de venedors i adolescents d’aliments subterranis sense llicència. La penalització dels pobres, principalment negres i marrons, no és en cap cas un problema de Brooklyn o Nova York. Les pujades de tarifes del transport públic i l’increment de la policia en zones de metro com Seattle i San Francisco han afectat les llars de baixos ingressos. També planteja el problema més gran de les ciutats que es basen en multes punitives com una font d’ingressos convenient i creixent. A la ciutat de Nova York, la multa per evadir un metro de 2,75 dòlars és de 100 dòlars. Un pobre que no pot pagar el preu no pot pagar aquesta multa i el fet de no pagar deixa a la persona vulnerable a una possible acusació de falta i a la compareixença judicial, que, a la vegada, pot causar la pèrdua del salari d'un dia. Ciutats com Seattle proporcionen entrades a preus reduïts a aquells que viuen o per sota del 200% de les directrius federals sobre pobresa. Mentre que la ciutat de Nova York té un programa Fair Fares NYC que ofereix bitllets de trànsit a meitat de preu a aquells per sota de la línia de pobresa que compleixen determinades condicions, segons un article gothamista del juny, només serveix 130.000 dels 750.000 residents de la ciutat que viuen a o per sota del llindar de pobresa. A partir del mes de juny, només 6.000 persones elegibles es van inscriure. Després d'aquesta última ronda de clamoring en mitjans socials, els meus veïns de Brooklyn i altres persones de la classe treballadora encara tindran problemes per permetre's el viatge. Tot i que ens organitzem i agitem per accions significatives dels nostres governs (ciutat, estat i federal), els pobres treballadors no poden esperar. Llavors, hem d’actuar ara.

La campanya Swipe It Forward és una eina de resistència i mecanisme de seguretat per als pobres. Tot i que hi ha multes per demanar-ne una, és legal oferir-li la possibilitat de canviar algú amb la vostra targeta Metro a la vostra sortida. Quan introduïu algú, podríeu estalviar-los de pagar una multa forta, una nit a la presó, un registre o una interacció potencialment perjudicial amb un agent de policia.

Fins que tots no puguem descobrir i posar en marxa una solució integral, els companys de Nova York i jo continuarem fent lliscar cap endavant com un petit pas cap a la lluita contra la pobresa.

qui és rei gàrgola

Voleu més de Teen Vogue? Mira això: Una adolescent de Brooklyn, Anaila Muhammad, planeja perseguir el MTA després que hagi estat declarada com un dels seus empleats.